2024年度の決算を踏まえ、日本の主要自動車メーカー6社（トヨタ・ホンダ・マツダ・スズキ・日産・三菱）の最新業績と戦略を徹底解説。円安、EV化、世界需要などを背景に、各社の方向性と投資対象としての評価をまとめました。
🚗 トヨタ自動車（7203）
- 売上高：48.1兆円（前年比 +6.7%）
- 営業利益：4.77兆円（前年比 -3.4%）
- 純利益：4.77兆円（前年比 -3.4%）
- 販売台数：936万台（前年比 -0.8%）
- 注目点：
- ハイブリッド車の販売比率が43%と高水準
- 米国関税によるコスト増（2ヶ月で12億ドル）
- 認証不正問題によるブランドリスク
- ファンダメンタルズ視点：財務体質強固、ROE・営業利益率ともに高水準を維持。
- テクニカル視点：75日線の上で推移。押し目は買い場と見られやすいトレンド。
- 売買戦略と展望：長期保有向き。押し目で分散買いを検討。認証不正の進捗に注意しつつ年内戻り高値を目指す展開も。
🚙 ホンダ（7267）
- 売上高：21.69兆円（前年比 +6.2%）
- 営業利益：1.21兆円（前年比 -12.2%）
- 純利益：8,000億円（前年比 -24.5%）
- 注目点：
- EVブランド「e:N」シリーズ展開中
- 保証引当金やEV投資で利益圧迫
- 米国HV販売は堅調推移
- ファンダメンタルズ視点：キャッシュフローは安定も、利益率低下傾向に注意。
- テクニカル視点：下落トレンドから反発中、200日線を意識した動き。
- 売買戦略と展望：200日線を明確に上抜けたら買い増し有効。中長期ではEVシフト期待が株価を支える。
🚗 マツダ（7261）
- 売上高：5.02兆円（前年比 +5.0%）
- 営業利益：1,861億円（前年比 -25.7%）
- 純利益：1,140億円（前年比 -45.1%）
- 注目点：
- 北米市場での販売は過去最高
- 原材料費と物流費の高騰が圧迫
- EV・電動化戦略の立ち遅れが課題
- ファンダメンタルズ視点：自己資本比率は比較的安定も、収益構造に課題。
- テクニカル視点：直近安値を底に反発気配、短期的にはトレンド転換の兆し。
- 売買戦略と展望：反発初動を拾い、短中期の値幅狙い。戻り売り圧力には警戒を。
🚗 スズキ（7269）
- 売上高：5.6兆円（前年比 +5.0%）
- 営業利益：4,800億円（前年比 +10.0%）
- 純利益：3,100億円（前年比 +8.0%）
- 注目点：
- インド市場での好調が収益を牽引
- 新型SUV「フロンクス」が話題
- 為替の影響を吸収しながら安定成長
- ファンダメンタルズ視点：営業利益率は業界上位、成長性・収益性ともに良好。
- テクニカル視点：25日移動平均線を支持線に上昇トレンド継続。
- 売買戦略と展望：順張りで買い。長期でも保有価値あり。インド需要とEV開発動向がカギ。
🚗 日産自動車（7201）
- 売上高：12.63兆円（前年比 -0.4%）
- 営業利益：698億円（前年比 -87.7%）
- 純損失：6,709億円（前年は黒字）
- 注目点：
- 世界で2万人規模の人員削減を発表
- 生産拠点を17工場→10工場に再編
- 中国市場で販売不振（前年比 -12.2%）
- EVセダン「N7」を投入するも構造改革の真っ最中
- ファンダメンタルズ視点：自己資本比率低下中、財務再建が最重要課題。
- テクニカル視点：ボックス圏で推移。明確なトレンドが出るまでは様子見ムード。
- 売買戦略と展望：短期では様子見。下値支持線（900〜950円）を割らなければリスク限定の逆張り可。
🚗 三菱自動車（7211）
- 売上高：2.79兆円（前年比 ±0.0%）
- 営業利益：1,388億円（前年比 -27.3%）
- 純利益：410億円（前年比 -73.5%）
- 注目点：
- アセアン市場（フィリピン・インドネシアなど）で販売好調
- ホンハイ製EVの調達、日産からのOEMでEV戦略展開中
- 黒字維持、財務健全だが減益傾向
- ファンダメンタルズ視点：配当継続・黒字堅持は好印象だが収益鈍化に注意。
- テクニカル視点：中期的には下降トレンド。反発には業績回復材料が必要。
- 売買戦略と展望：逆張り狙い。500〜550円台で買い仕込み、長期保有前提の戦略向き。
🔍 投資視点からの注目点
| メーカー | 業績 | ポジティブ材料 | リスク要因 |
|---|---|---|---|
| トヨタ | 減益でも高利益 | HV主力・グローバル展開 | 認証不正・関税 |
| ホンダ | 減益 | EV転換中・米好調 | EV費用増・特損 |
| マツダ | 大幅減益 | 北米好調 | コスト増・EV遅れ |
| スズキ | 増収増益 | インド強い・新型車効果 | 通貨依存・競争激化 |
| 日産 | 大赤字 | 生産再編・EV再構築 | 業績低迷・中国リスク |
| 三菱 | 減益・黒字 | ASEAN市場堅調・EV多角化 | 為替影響・利益圧縮 |
✅ 結論
2024年度決算では、スズキとトヨタが相対的に堅調、日産は大赤字で構造改革中、その他各社はコスト増やEV投資で苦戦している構図です。EVシフト、為替、アジア新興国需要が今後の明暗を分けるカギとなるでしょう。
投資判断では、財務健全性・EV戦略・海外比率・テクニカルの底固さなどを複合的に考慮することが重要です。
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